Spaden sat i jorden til klimasikring: Ti kilometer tunnelarbejde venter

Frederiksberg Forsyning er bygherre - i en mindre rolle - på Svanemøllen Skybrudstunnel, fordi tunnellen er med til at gøre Frederiksberg mere robust over for skybrud. HOFOR, der sammen med Novafos er de to øvrige bygherrer på tunnellen, har udsendt denne pressemeddelelse 23.4:

"Klimaforandringerne stiller nye krav til, hvordan vi beskytter byer og borgere mod oversvømmelser. Mere regn vil falde og flere skybrud vil ramme. Forleden blev første spadestik taget til det, der skal munde ud i at blive Danmarks længste skybrudstunnel – Svanemøllen Skybrudstunnel.

Tunnelen bliver ti kilometer lang og vil sno sig under det nordlige hovedstadsområde. Her vil tunnelen være med til at reducere ødelæggende oversvømmelser og sikre bedre beskyttelse af borgere, boliger og vigtig infrastruktur. Samtidig vil Svanemøllen Skybrudstunnel også være med til at forbedre det omkringliggende vandmiljø betydeligt på tværs af de tre forsyningsselskaber HOFOR, Novafos og Frederiksberg Forsyning.

Fælles front til sikring mod oversvømmelser og bedre havmiljø 
Den administrerende direktør fra Nofavos, Carsten Nystrup, der var en af to forsyningsdirektører, der tog første spadestik på Svanemøllen Skybrudstunnel, ser frem til, at tunnelen bliver færdig og kan opfylde sit formål.

“Svanemøllen Skybrudstunnel er et afgørende skridt i at fremtidssikre vores byer mod mere ekstremt vejr. Med tunnelen kan vi lede regnvandet væk fra gader og kældre og dermed beskytte boliger, infrastruktur og hverdagslivet, når skybruddene rammer. Det er en stor investering, men en helt nødvendig én for at skabe tryghed for borgerne.”

Carsten Nystrup fremhæver også, at skybrudstunnelen løser flere udfordringer på én gang. Ud over at forebygge oversvømmelser bidrager den markant til et bedre vandmiljø med langt færre overløb til søer og Øresund. Således sænkes overløb med regn- og spildevand til Utterslev Mose med 97 procent og overløb til Øresund med 87 procent.

Forskud på spadestik
Forud for det storstilede tunnelarbejde er der taget forskud på arbejdet på de to første byggepladser, der er blevet anlagt i forbindelse med tunnelprojektet. I alt skal der etableres 16 byggepladser på den ti kilometer lange tunnelrute, der løber gennem det sydlige af Gladsaxe og Gentofte kommuner samt i Københavns Kommune fra Lygten til Nordhavn.

Forleden blev det markeret, at arbejdet på Svanemøllen Skybrudstunnel, er skudt i gang. En forsølvet spade blev sat i jorden med håndtryk fra to borgmestre og en politiker fra hver af de tre kommuner, hvor tunnelen får sin underjordiske rute gennem.

Forud for, at spaden blev sat i jorden, er der gået mange års forberedelser i samarbejde med en række styrelser for at opnå de miljøtilladelser, der skal være på plads, før et projekt af sådan dimension overhovedet kan påbegyndes.

Direktør for Byggeri & Anlæg i HOFOR, Søren Birch, glæder sig over, at spaden er sat i jorden.

”Det er en kæmpe milepæl, at vi nu er i gået i gang med anlægget af Danmarks største skybrudstunnel efter at have opnået de nødvendige miljøtilladelser i efteråret 2025. Til næste år begynder vi at etablere skakte og senere bore tunnelen. Men først skal vi have fundet en stor entreprenør, der kan løse opgaven. Udbudsprocessen forløber det næste halvandet år”.

Søren Birch tilføjer, at borgere og pendlere det næste års tid vil blive berørt af, at der skal flyttes kabler og ledninger i jorden flere steder i de tre berørte kommuner for at gøre plads til det kommende tunnelarbejde.

Svanemøllen Skybrudstunnel blev besluttet af politikerne i hele fire kommuner: København, Frederiksberg, Gentofte og Gladsaxe, tilbage i 2013.

Fakta:

• Svanemøllen Skybrudstunnel anlægges i det nordlige hovedstadsområde og vil opsamle regn- og spildevand fra Gladsaxe, Gentofte, Frederiksberg og Københavns Kommune.
• Tunnelen bliver 10 km lang og med en diameter på op til 4,9 meter.
• Den kommer til at kunne rumme 100.000 kubikmeter vand.
• Tunnelen kan opbevare regn- og spildevand, som ledes til renseanlægget, hvor det kan blive renset før udledning til Øresund.
• Den forebygger oversvømmelser i det nordlige hovedstadsområde.
• I det område, hvor tunnelen opsamler vand, vil den reducere overløb med regn- og spildevand til Utterslev Mose og vandløb med 97 procent og til Øresund med 87 procent.
• Der kommer 16 byggepladser til tunnelbyggeriet.
• Anlægsarbejdet begyndte i slutningen af 2025, og tunnelen forventes sat i drift i 2033."

   

Publiceret: 23-04-2026